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• 品號：4448178





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商品訊息描述

容量：450ml+100g
保存期限：五年
產地：日本





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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【陳祐誠╱台北報導】

一例一休在交通運輸上不只對客運業及航空業帶來衝擊，較少為民眾接觸的海運業，其實同樣面臨困境！海運業者指出，每條入港的船隻雖有表定時間，但容易因天候影響延後，碼頭上的人不一定有事情做，仍必須在場待命，一例一休上路後讓業者調度失去彈性，尤其人員具有專業技術，不可替代性高，長期以來對台灣海運發展並不是好事。

全國船代會秘書長王國傑表示，航運業又分有倉儲、運送、貨櫃貨運、船舶代理等，當一艘船進了港口，各行各業的業者、勞工都在等著卸貨，從台灣最近的進、出港紀錄，不難發現數字降低許多，因此勞工在爭取工作上非常在意。

但現在冒出了一例一休的難題，原本在港口待命的勞工，工作時間的安排上沒了彈性，如果船是晚上進來，勞工不可能像公務員一樣，等到隔天早上再打卡上班，晚上上班自然增加了業者的人力成本。王強調，交通運輸是特殊的行業，這種行業沒日沒夜，必須配合船舶入港的時間。

王國傑說，勞動部應多聽勞工聲音，為勞工謀權益，而不是把自己單位當成太上皇，海運業者與交通部長期配合得很好，勞動部身為勞工主管機關，應該要向事業主管機關多了解產業型態。

台灣商港事業發展協會秘書長陳清擇指出，碼頭裝卸業的特殊性，以前有4周變形工時，勞工可以連上12天班來因應，現在只能攤開兩手。他舉例，假設每天固定接3條船，按部就班做，突然因颱風或東北季風等因素，船只來了1條，過2天突然一次湧入5條船，把休假的人都叫出來上班也不夠用，海運業講求速度與彈性，如今卡在「例假」問題，人力恐怕難解，長期下來對台灣海運業並不正面。

立法院臨時會議程敲定，但是行政院之前希望過關的當沖證交稅減半和老屋加速更新相關法案沒有列入議程，媒體報導指出，行政院長林全對這樣的結果感到「意外」。對此，行政院發言人徐國勇今天(6日)表示，行政院期盼刺激經濟的法案能盡速通過，但行政與立法部門之間有監督制?關係，立法院認為要以更審慎的態度處理，行政院尊重。

行政院日前提出多項法案，期盼能在立法院臨時會通過，但最後只有總預算、長照法和電業法排入臨時會議程，包括當沖證交稅減半和老舊房屋加速更新的法案都沒有擠入議程。

媒體報導指出，行政院長林全之前和民進黨立院黨團總召柯建銘達成共識，在臨時會期間通過當沖降稅法案，對於最後的結果林全感到「意外」。對此，行政院發言人徐國勇6日受訪時表示，行政院期待能盡速通過刺激經濟相關法案，但立法院有其職權，行政院尊重。徐國勇說：『(原音)我想當然振興經濟、刺激經濟法案是行政院期待的，不過我們要了解行政、立法之間有監督制?關係，所以當我們法案提到立法院，而立法院認為這部分必須有更審慎審理的機制，我們是完全尊重，因為這就是立委的職權。我想沒有什麼意外跟沮喪，這是立委職權，立法院職權行政院就是尊重。』

另外，「英捷專案」本週末啟程，媒體報導指出，蔡英文總統點名宜蘭縣長林聰賢隨團出訪，就是為了徵詢林聰賢在春節後入閣的意願，報導指出林聰賢可能出任農委會主委；另一篇報導也指出，嘉義縣長張花冠是農委會主委熱門人選。對此，徐國勇表示，目前為止沒有任何計畫調整內閣團隊，他沒有這方面的訊息，「沒有這回事」。

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